“海深，预计1200米，在1200米到1300米之间，根据这个参数来计算。”卫宏报上海深参数，这样卫19抛锚停船会精准一些。
“好的。”卫令回复一句，表明他已经接收到指令。
船队是什么情况他并不清楚，但卫18在下网他一清二楚，之前的命令也表明了一切，需要卫19来辅助下网。
那么就只剩下一个结果，需要卫19来作为锚点。
不出意外的话，到时候卫19停船的位置就是围网的锚点，也是围网一头的起始位置。
而不能往前航速超过8公里，也很好理解。
不出意外的话，距离他们所处位置往前再过个10公里左右，必定是鱼群。
2公里左右，是安全范围，大功率发动机组在海里穿透力很强，要是靠太近，绝对会惊扰到鱼群。
在这种情况下，对他们的要求就很严格了，因为这么大吨位的船只，又是在海上，想要百分之百把控可不容易，一个低级的失误，会致使船只滑行出去好几公里的距离，也有可能停船的位置更远，到时候麻烦会更大。
幸好。
可以利用抛锚来解决最后的停船位置。
不过抛锚的时机就很重要了，时机没有把握好，同样也会致使最终停船位置偏差许多。
有压力。
可这个时候就算有再大的压力，也得硬着头皮顶上去，尽可能做到最好。
原因很简单。
船队5艘船，全部动用，这是大阵仗，也是船队全体联动。
需要这样，无不表明这一次遇到的鱼群很特殊，也绝对不是一般的鱼群。
……