针对新能源列车的安全隐患，各国组建了新能源列车安全攻坚小组。该小组由材料科学家、电气工程师、安全专家等多领域专业人士构成。他们首先对新能源电池在极端环境下的性能进行深入研究，通过大量模拟实验，分析电池性能不稳定的原因。针对高温环境，研发出一种新型散热材料，能够有效降低电池温度，确保其在高温下稳定运行。对于高寒环境，则开发出一种电池保温技术，维持电池在低温下的正常性能。同时，为解决电气系统故障排查和维修难题，研发团队开发了一套智能故障诊断系统。该系统利用人工智能和大数据技术，能够快速准确地定位故障点，并提供详细的维修方案，大大缩短了故障处理时间。“新能源列车安全攻坚小组肩负着保障乘客安全的重任，我们将全力以赴解决安全隐患，让新能源列车安全可靠地运行。”小组负责人神情坚定地说道。
为帮助企业适应更新后的行业标准，各国推出了一系列扶持政策。政府加大对中小企业的资金支持，设立专项扶持基金，为那些因技术改造需要资金的企业提供低息贷款或直接补贴。同时，组织行业内的大型企业与中小企业开展帮扶合作，通过技术转让、经验分享等方式，帮助中小企业提升技术水平，以符合新标准要求。此外，各地还举办了多场针对行业新标准的培训活动，邀请标准制定专家为企业进行详细解读，指导企业如何进行技术改造和管理优化。“我们不能让中小企业因为标准更新而掉队，通过这些扶持政策，希望能帮助它们跟上行业发展的步伐。”负责企业扶持政策的官员说道。
面对统一法律准则框架执行受阻的问题，各国加强了外交沟通与协调力度。通过高层互访、国际会议等多种外交渠道，各国积极与那些对统一法律准则框架接受程度较低的国家和地区进行沟通，阐明统一法律准则对促进轨道交通跨国合作、推动行业发展的重要意义。同时，在统一法律准则框架的基础上，根据不同地区的实际情况，制定一些灵活的实施细则，增强框架的适应性和可操作性。此外，建立国际仲裁机制，当跨国合作项目出现法律冲突