但这些公司虽然宣传上做的很厉害，但并没实质性的产品放出来。
对于这样的情况，用户自然有自己的选择，鸿康汽车的订单量也是迎来了暴增。
但网络上的关于智能驾驶的风险讨论很快就变了，仿佛是有人刻意引导一样，开始担忧起智能驾驶的安全性能。
网友a，“你们真敢把自己的生命交给机器吗，我是辅助驾驶都不怎么敢开。”
网友b，“对啊，智能驾驶，就现在这个科技，我是不相信的，信机器还不如信自己。”
网友c，“你们搜一搜，网络上一大把新能源车开智能驾驶出车祸的视频，建议不要搞智能驾驶。”
网友d，“还不如买一辆便宜一点的汽车，鸿康这个说是智能驾驶免费，但还不是已经包含了智能驾驶的钱。”
有人质疑肯定是有人反对的，一些不服的用户也开始举例子，用来称赞智能驾驶。
“那是你们不会用，别人都说是辅助驾驶，你们就当智能驾驶。”
“对啊，萧总发布会不是说了吗，这是辅助驾驶，需要用户握住方向盘的。”
“网上一大堆说智驾，智能驾驶的，就鸿康说了这个是辅助驾驶，现在居然说鸿康的问题。”
很快地，网络上对于智能驾驶辅助驾驶一下子吵翻了天，双方谁也不服谁。
一开始质疑的用户还比较少，但随着这部分质疑的用户截取出了很多新能源汽车出事的视频和图片后，一些相信的用户也开始出现怀疑，慢慢地也开始质疑起来。
鸿康，萧易办公室，易晓丽正在汇报网络上发生的事情。
“萧总，我们运营部收集了很多数据，根据我们的分析，应该是有人带节奏，用来抹黑智能驾驶。”
“估计最终目标就是我们鸿康，目前鸿康l2辅助驾驶虽然很好用，但并没有对汽车造成断层的领先。”
“但萧总最近发布的那个视频，我估计应该是让部分车企感到巨大压力，所以才会出现这一回事情。”
萧易看着易晓丽递上来的报告，然后又打开了围脖。
等萧易把资料看完后，才看向了易晓丽。
“