“还是导流板和反射面的角度问题，改吧！”王铁想了一会开口说道。“一点一点试，我就不信找不出合适的角度！”
之后的时间，整个汽修厂除了生产改造其他的装甲车外，所有的94式卡车都在接受底盘改装和加装装甲、炮台。只等着炮口制退器测试成功，就能进行最后的安装。
连着经历了八次测试，一直到第九次试验时终于测试成功。
轮式突击炮车内，王铁亲自拉动炮闩。炮焰在双室制退器内分裂成四道青色激波，整个战车只有轻微的晃了几下，车辆还停在原地没有后移。
二十米外的刘主任和林海川兴奋地一跃而起，林海川看着手中的怀表高兴的大声喊着，“成了！燃气滞留时间延长了快1秒！”
最终炮口制退器的标准定下来了，前室45度导流板，后室30度反射面！
1940年冬，轮式突击炮车在定边完成最终装配。不算太大的身躯扛着一门57毫米坦克炮，全车长506米，全重597吨，最高时速能达到55公里\/小时，最大射速提升至每分钟8发，上面还有两挺通用机枪，一挺在驾驶员旁边，一挺在炮塔上。整个就是一辆战斗的钢铁怪兽！
这款为八路军轻型装甲团特意改造的轮式突击炮车总算是成功了！