这款发动机喷发-1a，推力达到153千牛，从接手德国喷气式飞机的全套资料后，从设计到生产出来用时1年9个月。
如果不是因为东北局搞出的问题，整个东风101号喷气式飞机从图纸到总装工作顶多也就3个多月，用不着一直拖到年底才完成。
“首长，这架飞机机长1056米，翼展1143米，空重3,149千克，设计的最大速度840千米\/时，实用升限米。发动机也是全部由咱们自己的设计团队设计，咱们自己的工厂生产的”陆教授继续给王铁介绍着飞机的情况。
喷发-1a可以说是一款具有里程碑意义的发动机。双面离心式设计采用双面进气结构，叶轮直径618毫米，转速14,650转\/分，通过导流片将气流由径向转为轴向。将德国人原有发动机设计的推力从初始1,300公斤力提升至1,680公斤力，推重比317。
关键部件上，涡轮盘由长春第一汽车厂协作锻造，解决沈阳工厂加工能力不足问题。发动机的燃烧室采用9个分管设计，配备双油路离心喷嘴，火焰筒由耐热钢板焊接而成。
发动机的54片导向叶片采用镍铬合金铸造叶片，耐950c高温，短期极限温度可以达到1000°c–1200°c。燃油系统高压柱塞泵+自动调节器泵，尺寸重量直径103米，长22米，重量仅为530公斤。
“这款发动机从研发出来后，首台发动机已经在在沈阳飞机制造厂运行，经受过一个多月的不停止运转，性能测试完全没有问题。”
陆教授说起喷发-1a的性能，脸上的激动神情根本压不住。
“得益于咱们冶金行业的先进技术，咱们这款发动机的生产制造没有任何困难，所有的材料都是咱们现在能用到的最好的，哪怕是在全世界也是排的上号的。”
1947年11月19日清晨，试飞基地里一大早就忙碌起来。
太阳高高挂起，跑道上已经全部被清理干净，一点积雪都没有。基地的地勤更是推出来一台很大的风机，将整个跑道上的积水吹得干干净净。
晨雾渐渐散去，跑道旁的观看台上，王铁等人穿着厚厚的军大衣站在那里，静静地看着机库的门被打开。
丁伟作为沈