杨奇伟将手中的报告递给王尚喜，道：“老先生先看看这个。”
王尚喜虽是疑惑，但还是起身双手接过杨奇伟递过来的文件。
他翻开文件，认真观看。
刚开始，王尚喜还有些疑惑，弄不清楚平底宽舷明轮蒸汽船是什么东西。
但随着继续看下去，他的脸色渐渐发生了变化。
《火轮舟赋并序》—— 兼论与帆舟之优劣。
火轮舟形制。
一、尺度规模
舟长六丈二尺五寸，广一丈五尺六寸，深六尺二寸，底平如砥，首尾微翘，舱分三重：前载客，中置火机，后储货与薪。
全舟铁箍束木，外覆桐油浸板，可容货五百石，载员百许人，较寻常千料帆舟倍之。
二、动力之要。
腹心置 “火轮机”，号 “五十匹马力”。
炉以熟铁为釜，纳薪炭焚之，气蒸则活塞往复，驱双轮拨水。轮径三丈，叶裹铁皮，旋转如飞，昼夜耗炭百石。
与传统帆舟相比。
一、动力之殊。
帆舟：“借风行舟，顺则如箭，逆则搁滩，无风则止，全凭天意。”
火轮舟：“火炽则轮动，无论风之顺逆、天之晴雨，皆可行舟。逆水行舟，犹能以轮力破之，较帆舟逆水需千夫拉纤者，省力十之七八。”
二、速率之异。
帆舟：顺风时速三里，逆风则退，日均行不过四十里。
火轮舟：“空载时辰可行十六里，载重则十二里，虽逆风逆水，亦得八里，较帆舟快逾三倍，且速率恒稳，无忽快忽慢之虞。”
三、载重之胜。
帆舟：“千料船载重百石，已压舱难行，遇浪则倾。”
火轮舟：“底平舱宽，铁机镇中，载重五百石仍稳如平地，且舱内分隔水密，一舱进水，余舱不浸，较帆舟安全性胜之。”
四、操控之便。
帆舟：“调帆需百人，转舵必俟风势，浅滩暗礁，动辄搁底。”
火轮舟：“轮轴可控进退，舵轮轻转即变向，辅以铅锤测深绳，浅滩提前知会，虽窄河曲道，亦可徐行，非帆舟笨拙可比。”
火轮舟五胜论。
一胜在 “无