也就好在经过了这些年的不断学习，李枭也早就不是最早的哪个文科生了。
否则这些他还真搞不定，甚至根本就不会尝试这些。
而经过这些天的研究、琢磨，李枭也把一些技术难题，考虑的差不多，像是中冷系统，就能用空气冷代替。
双电子点火系统可以改为机械式磁电机替代。干式油底壳强制润滑系统也能用重力供油润滑系统代替。
至于其他一些不涉及到电子的东西，完全可以制造出来。
李枭感觉这要是全部弄出来，又能多注册几个专利，像是涡轮增压技术，虽然早在1905年就被研究了出来，但直到1954年才开始逐渐被运用在汽车上。
把这些都想清楚后，李枭就开始了画图，rotax915is发动机可以分为五大部分。
涡轮增压与中冷系统、控制系统、冷却与润滑系统、缸体与曲轴箱以及螺旋桨减速器与传动系统。
想要制造发动机，这第一步就是缸体、曲轴箱、气缸盖等的加工，这些可以说都是基础构造，并不难只要画出图纸来，就完全可以生产出来。
第二步就是动力模块的组装，像是涡轮增压器、曲轴-连杆-活塞组件、气门机构等等！
有图纸在，这些李枭也不用动脑子，完全可以一比一复刻出来就ok。
难的是电子系统方面，ecu控制单元、燃油喷射器、传感器线束，这三种东西，也就燃油喷射器可以用，传感器线束虽然也早就出现，但精度低、抗干扰差，是简单传感器 + 基础线束组合起来的。
还不如直接用这个年代的方法，机械仪表配上点对点布线。
这些改动就有些难了，之后还要看看这些改动合不合适，性能有没有下降，这些都是问题，需要慢慢来急不得。
画了两张图看了看时间快到了六点，李枭就出了空间。
中午吃的都是大鱼大肉，晚上李枭也没做其它的菜，就弄了几碗凉面对付了一口。
到了第二天一早，一行人直接就去了火车站，和上一次一样，这一次上面同样派了三个人随身保护