白板前，火箭设计主管施密特推了推眼镜：
&34;我们的&39;宙斯&39;运载火箭已经完成了90的设计工作。这是一个两级半构型，使用液氧煤油发动机，总高度68米，起飞重量约110吨，能够将200公斤有效载荷送入350公里的近地轨道。&34;
他指向墙上巨大的设计图：&34;第一级提供初始升力，配备4台re-3型发动机，总推力达到120吨；第二级负责加速和轨道调整，使用2台re-1改进型发动机；半级是两个固体助推器，提供额外起飞推力。&34;
布莱德满意地点头：&34;推进剂测试情况如何？&34;
&34;已完成三轮静态点火测试，&34;推进系统负责人汤普森回答，&34;燃烧稳定性达到预期，但燃烧室温度控制还有优化空间。我们正在测试新的冷却系统。&34;
&34;引导系统是关键，&34;布莱德转向另一组科学家，&34;史密斯博士，进展如何？&34;
电子系统主管史密斯激动地打开一个金属箱子，里面是一套复杂的电路板和陀螺仪：
&34;这是我们的骄傲——&39;赫尔墨斯&39;导航系统。采用三轴稳定平台，配备五个高精度陀螺仪和三组加速度计，误差控制在每小时05度以内。&34;
&34;在太空中，这意味着什么样的精度？&34;布莱德问道。
&34;理论上，能够将卫星送入预定轨道，误差不超过10公里，&34;史密斯自豪地回答，&34;这在全世界都是前所未有的精度。&34;
会议室内，气氛变得热烈起来。这些科学家知道，他们正在参与一场改变历史的任务。
布莱德走向房间中央的展示台，掀开盖布，露出一个银色的球形模型：&34;先生们，这就是我们的主角——&39;哨兵一号&39;卫星。&34;
所有人都围了上来。这个直径约83厘米的银色球体看起来不起眼，但它代表着人类即将迈出的一大步。
&34;卫星总重量