就拿夏国来说，如今整个国家的建设模式，已然与那些传统意义上的发达国家截然不同，走出了一条独具特色且领先时代的科技发展之路。
回溯原本的历史进程，在这个时期，国家正倾尽全力进行铁路的电气化改造。
那是一项浩大而艰巨的工程，无数工人日夜奋战在铁路沿线，挥洒着汗水，只为让铁路运输更加高效、便捷。
与此同时，高速公路的建设也在如火如荼地进行着。
国家咬紧牙关，投入了大量的资金、人力和物力，开山辟路、架桥铺轨，一心想要打造出四通八达的交通网络，以促进经济的快速发展和区域间的紧密联系。
对于交通领域的投入，可谓是不遗余力，每一寸道路、每一座桥梁都承载着国家发展的希望。
然而，在林易所推动的科技发展呈现出一种独特且有些“奇怪”的态势下，这一切传统的交通建设模式都被彻底颠覆了。
那些曾经被视为交通建设重点的铁路电气化改造和高速公路建设，如今似乎都变得不再那么必要。
尤其是高速公路，曾经被寄予厚望的交通大动脉，如今却逐渐失去了往日的光彩。
原本建设好的高速公路，大部分已经荒废。
由于高速公路大多建设在偏远地区，随着新的交通方式的兴起，目前还在使用的路段也是一段一段的，而且用途也发生了巨大的变化。
当地农民将这些废弃或闲置的高速公路路段当作了机耕路，方便农业机械进出农田进行耕作；
还有些路段则被当作了短途人力车的通行道路，成为了乡村生活中一道别样的风景。
看到这样的景象，人们不禁会问：
为什么会变成这个样子呢？这一切都要归功于重力技术所带来的极端变化。在重力技术的加持下，电又是几乎变得不要钱一样廉价且充足。
电车凭借其零排放、低噪音、低成本等诸多优势，成为了人们出行的首选交通工具。
而且，电车的续航能力得到了极大的提升，充一次电就可以行驶2000公里，这样的性能让传统的油车瞬间失