水泥路不能让马的耐力变得更好，但是平整的道路可以让马的效率更高。
就像马拉松和越野跑。
如果按照马拉松的配速去跑越野赛，那不是人能做到的。
根本原因不是越野赛运动员更菜，而是地形问题。
马拉松是平坦路面，越野赛道地形更复杂。
水泥路和大明官道的区别就在于此。一个是永远平坦，一个有的地方平坦，有的不平坦，下雨天更是泥泞不堪。
看着朱吾适骑车超过一辆又一辆马车，朱元璋忍不住感慨。
“贤弟啊，咱大明什么时候才能有汽车啊。”
朱吾适懒得搭理他。
他不说话，朱元璋也不着急，继续说道。
“咱听说老六和解缙他们的蒸汽机车已经研发得差不多了，那个蒸汽机车是不是就是火车啊，咱看网上说火车不仅跑得快，拉货还多呢。”
这话没毛病，火车运输一直都是内陆运输的主力之一，尤其是以前高速公路没有发展起来的时候。
“等抽空了可以去看看，蒸汽机车确实好，但是铺设铁轨可是很费钱的，对钢铁的生产力要求也很高。”
铁路铁路，顾名思义，用铁铺成的路。想要用铁铺成一条路，那得需要多少铁啊。
就大明目前的冶铁水平，真的足以支撑修建铁路吗，这个朱吾适还不确定。
就算产量跟得上，质量怎么样呢。
就算质量产量都可以，铁路的维护也是一笔不小的开支。
在大明，铁还是很值钱的，铺一条铁路就相当于用钱铺一条路，你猜有没有人会想着去偷铁路呢。
千万别高估了大明的道德水准。
资本论说过，有百分之二十的利润，资本就会蠢蠢欲动，有百分之五十的利润，就会冒险，有百分之百的利润，就敢践踏人间一切法律，有百分之三百的利润，就敢于冒砍头的风险。
资本都这么疯狂了，那些吃不饱饭的人只会更加疯狂。
所以啊，铁路这件事儿，还是要谨慎。
真要是花了大价钱，没有起到应有的作用，那才是得不偿失呢。
两人一路上聊着天，旅途倒也