“我觉得这机甲腿部得重新设计，现在这液压驱动太落后，我们得用电动大巴的轮毂电机加行星减速器，效率高还节能。”
另一个胖胖的男生立刻反驳：“不行不行，那老液压关节虽说老土，可胜在结实，用拖拉机履带铆接工艺，那稳定性可不是盖的，随便换可不行。”
双方各执一词，争得面红耳赤。
电子信息专业那边也在激烈争论。
“这电子系统必须全面升级，安装先进的传感器和通信设备。”
“我们可以用农业无人机的毫米波雷达，再加上停车场倒车影像摄像头，组成360°度环视系统，显示屏就用网吧淘汰的曲面屏拼接，绝对酷炫又实用。”
“对，还有这控制台，保留老式的拨杆开关和机械仪表盘太low了，得改成高铁售票机的触控屏，再加上银行atm机钞箱当操作面板，操作起来方便又有科技感。”
“腿归我们！”机械院十几个壮汉死死抱住机甲右腿，“用宇通大巴的轮毂电机，行星减速器我们熟！”
“滚蛋！”计算机系的眼镜宅们喊道，“得装智能避障系统，你们那柴油朋克早过时了！”
眼瞅着要演变成全武行，陈浪赶紧站出来拍板：“大家别争了，我们采用模块化设计，把机甲拆分成头部、躯干、四肢等模块。”
“这样制造难度降低，以后维护和升级也方便。”
听了这套方案，众人这才停止争吵，开始全力投入。
在材料方面，学生们采用了各种高强度、轻量化材料，减轻机甲重量，提升机动性。
反正有金主爸爸买单，学生们花钱也不心疼，什么材料好用什么。
在动力传输上，为提高效率，他们打算在关键部位采用电动驱动。
利用电机响应速度快、扭矩输出稳定的特点，让机甲的动作更加灵活精准。
在感知系统上，除了用农业无人机毫米波雷达和停车场倒车影像摄像头，他们还准备在机甲的各个关键部位安装振动传感器和压力传感器，让机甲能够更敏锐地感知周围环境和自身状态。
力反馈操纵杆则是从报废挖掘机操作杆改造而来，内部安装筋膜