“没事的没事的，我们一身正气，只是机械故障而已，机长肯定能将我们安全带回地面的，你那两万肯定能存住的。”
情绪是会传染人的，尤其还是在高空中，根本不知道会发生什么事儿，客舱的气氛逐渐变得焦虑。
北方7121呼叫了panpan。
情况暂时还可控。
但因为无法查看起落架的情况，北铮只好通过无线电联系塔台，“塔台，北方7121，当前高度1000，请求低空飞越塔台，协助确认起落架状态。”
低空飞越塔台一般称为低空通场。
塔台很快回复：“北方7121，塔台收到。同意你们低空飞越塔台，下高度400，右航向090，避让后续航班。”
北铮一脸沉着，“下高度400，右航向090，北方7121。”
塔台配备高倍望远镜，低空通场通过高倍望远镜能清晰观察到起落架。
在塔台的指引下，北方7121终于达到低空飞越塔台的高度后，无线电里再次传来了塔台的声音，“北方7121，飞机的前起落架与机身呈直角。”
副驾驶陈宇宙神色又是一紧。
与机身呈直角，也就是说前起落架卡在了90度的偏离方向，难怪前起落架仪表灯一直红。
这一消息，并未令北铮神色突变，他还是一副沉着的样子，令人安心的声音在驾驶舱内响起，“塔台，北方7121，请求紧急迫降许可。”
“北方7121，同意紧急迫降。”
由于空客320不具备空中放燃油的功能，为了减轻飞重量，降低在着陆时起火风险，和减少起落架承受的压力，以及刹车失灵等问题，北铮便在首都上中采用8字形飞行盘旋，将燃油消耗到飞机的安全着陆重量范围。
客舱里的乘客们见飞机一直在空中盘旋，心里更没底了，焦虑的声音越来越多，乘务组只好不断进行安抚。
与此同时，随时关注航空飞行动态的航空爱好者们，都逐渐赶到了北兴机场附近，有的为了记录，有的为了学习与研究，还