面对东西湖高速增长的经济和全国内陆首家国家级食品加工区的金字招牌。
华远集团，现在也变得热得发烫。
现在王兴华家的门槛，都要被来自全国各地的大佬们给踩烂了。
大家都想要发展经济。
特别是那些以农业经济为主导的地方，更是热切。
而有了东西湖的成功经验，王兴华对于建设工业园区，也是非常积极主动。
“只要人员能安排开，我原则上是同意的，咱们先在东北、面甸、疆州，各建一个工业园区，接着在这些地方布局吧。”赵宏图说道。
在国外，华远集团和苏北、新家坡以及华国，四方也共建了一个化工类的工业园区，那里也成为了华远集团的化肥主要生产基地。
也有了在海外建设工业园区的经验和能力。
加上东西湖的成功案例在前。
在面甸建成一个华远工业园区，赵宏图心里也是有点底气的。
而面甸的兰里岛，是徐爱军执行的港链战略的一个非常重要的点位。
东北那边，和苏北合作的卡鲁比诺港口是另外一个重要的战略点位。
这两个点位，既可以深入大陆，又可以外向海洋。
在面甸和东北建设华远工业园区，也是和这两个点位相呼应。
王兴华心思稍微一转，就明白了赵宏图的意思，“同时上马五个工业园，我觉得应该没问题的。”
受到亚洲金融危机的影响，各地对于华远集团这样的大企业去投资，那是极为欢迎的。
而等工业园区建成投产后，又正好赶上经济复苏。
黄金窗口期，不容错过。
就算是把女人当成男人用，把男人当成牲口用，王兴华也要拿下几个工业园区。
“行，你和晓雅他们看着安排就行。对了，过段时间，和我一起去趟京城，我们去和铁路部门跑跑，提议建设泛亚铁路网的事情。”赵宏图说道。
泛亚铁路的构想，始于1960年，当时几个亚洲国家对修建从新家坡到土尔其的贯通铁路进行了可行性研究。