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这种缆车,在李青松的调控之下可以做到两分钟一趟,一天就能向太空发送或者接收700趟,以一趟平均载货200吨计算,这条太空电梯一天就能向太空发送货物约14万吨,同时接收约14万吨,总计28万吨!
    一年下来就是一亿吨出头了!
    以往时候,发送接收一亿吨货物,李青松需要专门准备数千艘空天两用型飞船专门往返太空与地表,终日繁忙,一刻不停。
    单单是燃料,每年就需要消耗数亿吨。
    不仅消耗巨大,而且极为麻烦。
    但现在,伴随着这条太空电梯的建成,一切都不一样了。
    缆车使用的能源是电力。全功率航行一次,它大约要消耗电力400万度。
    一天时间内上行和下行班次总计1400趟,大约便是60亿度电。
    而要发电60亿度,以此刻李青松所掌握的核裂变电站发电效率,仅仅只需要不到一吨的铀235,便可以产出足够的电力。
    虽说铀矿开采较为复杂,但无论如何,从之前每年消耗数亿吨燃料,到现在的每年消耗仅仅三百多吨,都是从地下到天上的变化。
    此刻,这条太空电梯已经投入到了使用之中。且一开始便是全功率运转。
    太空电梯的这一侧,上行缆车一辆又一辆的如同出膛炮弹一般沿着缆索飞驰,瞬间便驶入太空消失不见。
    同一时间,从那看不到尽头的高空,又有一辆一辆的缆车飞驰着降落到地面端基地里。
    条条铁路线从地面端基地延伸出去,无数辆重载列车满载着货物轰鸣而来,卸货之后又装货,再度满载着离去。
    太空端那里,一艘又一艘重载货船同样满载而来,满载而去。
    这一条太空电梯,真正打通了太空和地表之间的运输通道。
    (本章完)
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