红砖盖的服务站舍三间，站舍外立一木柱，木柱上悬挂崭新的站招，上书：杨家庄车站。
站舍外仍延伸出几个凉棚，凉棚柱子上挂有警铃。
棚下有土灶、锅炉、饮茶、方桌、凳椅。
服务站后面新增几间马厩，用木栅栏围了马圈。
马圈旁边有六个车夫，拉着六个大家从未见过的四轮马车！
对比中西方的出行、运输工具，会有很大不同之处。
西方不流行用轿子，东方则几乎是没有四轮畜车，是中国工匠做不出来吗？
不是，原因有二：
其一：道路质量差。官道多有车辙，路面没有固化，四轮马车不好转向，对四轮马车普及起着决定性作用。
其二：欧洲牧场多。马匹价格比明清便宜，决定了明清马车昂贵，平民无法普及。
公交马车由两匹马拉动，底座皆用空心铸铁，四个轮子，有两条平行的车轴线，前轴后轴用铁柱连接，连接处插入铁钉，可以转向。
底座上是铁柱支撑的油布棚，四面装有木质窗户，窗户安装的有玻璃。
整个马车有两排条凳，用布缝裹，面对面可坐，一共能容八人。
由保户堂出图纸，向板车厂采买定制而成。
一个马车造价不菲。
泥人张向身边一名保户堂干事打听：“叨扰，坐这马车一定很贵吧？”
这干事见几人风尘仆仆，外来的县民，得意道：“你们是偃师的吧？下次来，你们直接在黑石关花两文钱坐马车，就能到这里，再不用徒步走这么远。”
泥人张几个商贩互视，震惊道：“两文钱！这马车一看就是高官豪绅才能坐的！”
干事可笑道：“老百姓就坐不得？”
雕木商贩汪余庆惊道：“两文钱能坐这么远？”
这干事介绍道：“这就是周会长规划的两纵一横，你们坐的就是一横，从黑石关村一路向东直达周家沟，名字叫卫民路，又称2号线。”
汪余庆惊道：“这得有三十多里地，就花两文钱？”
干事道：“就花两文钱，就能从黑石关直达周家沟。”
几人互视，本来震惊的