朱翊钧和李文全都疑惑的看着苏泽。
苏泽说道：“李国舅也说了，海船出海风险很大，一旦遭遇风暴不仅血本无归，还要搭上船钱和船员的抚恤费用。”
“不少人因为海难倾家荡产，更有不少人因此家破人亡。”
李文全连连点头，这也是他不敢扩大船队规模的主要原因。
苏泽说道：
“所以就有保险。”
“每艘船出海的时候，可以缴纳一笔保险，若是船遭遇海难，则由保险赔付船钱和船员抚恤。”
李文全愣了一下问道：“如果船平安归航呢？”
“平安归航那保险就一分不退。”
这？
李文全思考了一下，觉得苏泽这个办法真是妙极了！
船东最怕的就是海难，但实际上海难发生的可能性其实并不高。
但就算是不高，那些手上只有一两艘船的中小船东而言，发生一次就是倾家荡产的事情。
这种保险，对于船东还是很有吸引力的。
而且不仅仅是船东。
莱州港口的经营模式，其实已经出现了船东和船长分离的形态。
简单的说，船东是船的所有者，是出钱购船的人。
但是很多船东自己不上船，而是雇佣有经验的船长来驾船。
而这些船长则要自己拉扯队伍。
海上和陆地上不一样，海员是一个非常专业化的工种。
茫茫大海之上，整艘船还必须要团结一心，忍受各种困难，所以一艘船上的海员基本上都是互相认识的乡党。
船长招募自己的乡党成为船员，那船长出海的时候管理船员，同时也要将这些乡党带回来。
一旦海上死了人或者受伤了，作为船长也要掏钱赔偿。
船员保险对于船长来说也是一种必需品，就算是全船遭遇海难，也能给家人留一点保障。
李文全认真想想，又觉得十分可行！
但是他又想到一个问题，他连忙问道：
“苏翰林，这保险的银子应该收多少？赔偿的金额又是多少？”
李文全也在莱州港锻炼过了，对于做生意也有了一些了解。
保险是个好东