按照一级方程式赛车联赛规则，一个赛季累计三次训诫将被罚退10位发车，魏魄之前已经吃过两张同类罚单。因此建州人下一站江原站将退后10位起步。
枭龙车队领队马惠特在新港站后表示激进的比赛策略是有价值的，因为车队因此获得了在本赛季登上领奖台的机会。
段天才和彭赛奥最终分别获得第7名和第8名。
“我们的策略有些冒险，但冒险是有价值的。”马惠特表示，
“毕竟，亚军和季军都使用了同样的策略，虽然我们的赛车没有足够的速度向他们发起挑战，去争取领奖台，但两位车手是勇于接受挑战的。”
段天才表示很享受比赛中的缠斗，特别是与宁威的激烈对抗。
“我们认为我们有登上领奖台的机会，但最终我们还是没有足够的速度守住位置。”段天才表示，“这是有趣的尝试，我们想要在今年登上领奖台，必须大胆尝试。”
“我们预计大部分时间都用超软，所以我们基于这一策略来调校赛车。对我而言硬胎的表现并不好，为了压住宁威毁掉了我的后胎。
最终，正如我之前所说，只是没有足够的速度去阻挡他超车。”
“这是很棒的尝试，第7名不算太糟糕。如果我们用其它策略也不能获得更好的成绩。我确信这一点，我们能够为车队赢得一些积分，我感到高兴。”
安塞特以超过半分钟的压倒性优势拿下了个人夏休后的连续第三场胜利，同时也完成了他在新港站的三连冠。
但是这并不代表这样一场比赛不够精彩，至少，与安塞特一同登上领奖台的龙浩和宁威同样都是本场比赛的赢家。
对于街道赛来说，发车的重要性不言而喻。
处于脏侧起步的罗世博在1号弯已然爬到了安塞特身前，但是因为在2号弯有所走大随即被安塞特超了上来，后者也率先通过3号弯，并就此进入到自己的比赛节奏。
仅仅4圈过后，安塞特之于罗世博的领先就扩大至62秒。
为了保护轮胎以尽可能延长一停的窗口，红虎车队也开始提醒安塞特可以稍微收着来跑。
而在发车阶段，最抢眼的莫过于龙浩，锦城