“他没有刹车，他们只是碰了一下，尼科在后面。所以是罗世博毁了成风。我不知道大秦汽车联合会为什么没有给予他处罚。”韦博世再次重复道。
今天在雷神的周四车手发布会上，当媒体问及成风，他是否认为泉府的干事应该对事件采取任何行动，
因为那样的行为存在太多的风险，让“肇事者”从中获利时，成风经过沉思后这样说道：
“我认为大秦汽车联合会的工作真的非常难做。我认为他们的问题是情况永远都是不同的，所以同样的规则并不是每一次都非常适合。
在有的时候，可能很难讲哪条规则应该用于哪一情况。”
今年从武夏站开始，为了提高比赛的观赏性，鼓励车手超车，大秦汽车联合会放宽的尺度，不再对赛道的上的每一起碰撞展开调查。
但是成风说，发生在青云的事情让车手陷入了一个两难的境地。
“我们应该从中学到什么呢？”成风说道，
“那是否意味着我们现在都可以讲‘ok,我们现在可以进行更近距离的对抗了，如果前面的车手冲出去或者因此退赛，什么也不会发生？”
“还是说如果再发生类似的情况，将会有处罚？”
“我们一直都呼吁给予比赛的空间。以这么高的速度操控赛车要完全避免碰撞是非常困难的。但是这里有一条界线。”
罗世博也出席了今天的车手发布会，他和成风就坐在一排，中间隔着雷之神车手龙浩。当媒体将同样的问题抛向平州人时，他没有正面作答。
“我们需要信任大秦汽车联合会作出的决定是正确的，这是我们作为车手的立场。”罗世博说道。
雷之神2215年依旧没有希望？
雷之神技术总监鲍沛日前表示，雷之神明年的赛车将会进行全方位改进，但是他并不确定这是否足以赶上领头羊银箭车队。
在前车队领队杜目以及引擎总监莫瑞先后离职后，雷之神车队的复苏希望如今寄托在了技术总监鲍沛，这位前奔麟设计师的身上。
雷之神的2215款赛车，将是鲍沛全权负责的