公司已经开始研发白虎855系列。
其他类型的手机处理器也有几款，性能比白虎835略次。
华威mate s降价后，销量大增，今年有望突破五千万台。
第一代固态锂金属电池已经研发成功，继续优化中。
在郝强的计划中，第二代固态锂金属电池的能量密度要达到2000 wh/kg。
未来10机器狗在2013年5月份研发成功，核心芯片采用7nm制程工艺，性能已经比得上2022年的机器狗了。
今年七月份开始启动未来20机器狗研发。
公司暂时没有公开未来10机器狗，郝强打算在国庆节举办的第一届未来科技集团技术展览会上进行展览。
产品还是要上市，只有通过市场验证，才能发现更多的问题。
闭门造车，终归不是路。
飞行汽车ef1项目，目前进展还不错，经过团队的不懈努力，工程样车已经试制出来了。
正好固态锂金属电池研发成功，其高能量密度和卓越的安全性能为飞行汽车提供了理想的动力解决方案。
同时，在空气动力学优化、飞行控制系统稳定性、噪音控制、安全冗余设计等关键技术领域，甚至在复杂城市环境下的自主避障系统和应急降落方案等方面，都取得了突破。
不过，要实现飞行汽车的商业化落地仍面临诸多技术挑战，离上市还有非常远的距离。
即便未来成功实现量产，政策法规的配套完善仍是另一个重要挑战。
目前国内针对飞行汽车的低空管理法规体系尚不健全，适航认证标准、空域使用权限、驾驶员资质认定等关键制度都亟待建立。
与此同时，城市空中交通管理系统这一庞大工程更需要政府主管部门、行业龙头企业以及顶尖科研机构的通力协作，从空域规划、通信导航到应急处理等各个环节构建完整的解决方案。
这些系统性问题的彻底解决，可能需要3-5年甚至更长的周期。
不过，郝强计划在未来大道这一标志性项目上进行飞行汽车的首批实际应用示范。
这条全长十几公里的智能交通走廊在规划建设之初，就前瞻