陆陆续续有更多的车评人下场，也带动“捕捉”领航001的浪潮，大量偶遇的网友把自己视频发布到网上，并知名车评人。
市区道路。
高速公路。
长途国道。
318国道。
领航001的视频被大量公布到微博信息平台，还有守着充电桩充电的视频。
更有闲到发慌的用户，跟着领航001跑了一整天，最后发现自己没油了，人家还在继续跑。
起步速度是迷。
零百加速是迷。
续航还是个谜底。
这可把比亚迪老总王福愁坏了，领航001的性能表现，远远超出他的想象。
本来他想的是，龙兴集团、鲲鹏公司、大米公司三个门外汉，凭什么能和传统车企比？
但现在！
他发现自己错了。
电动汽车不比燃油车，它的技术含量并没有那么高，亦或者说，没有燃油车那么复杂化。
根据陈星当初的直播描述，以及比亚迪自家的研究，王福他是懂电动汽车的构造和原理的。
说简单，确实简单，毕竟就是小时候的玩具汽车放大版。
可说复杂吧，它也真的复杂，不仅需要锂电池技术，电机、电控和机械构造都需要重新设计和攻克。
不过相比较于燃油车的复杂性，电动汽车的“返璞归真”还是非常具有优势的。
“不知道这是几几年的奔驰c级，但按照往年百米加速，它都可以破九秒，也就是说，领航001的零百加速要在九秒内，甚至可能达到八秒，甚至是七秒。”王福经过自己分析过后，拿起桌面的电话，给自家的首席工程师打去电话。
不一会。
电话接通。
“老总你找我？”
“我们的电车零百加速能到几秒？”王福直入主题询问。
“九秒内没问题。”
“续航呢？”
“六百公里。”
“实表吗？”
“实表的话，四百四左右。”
“下次说实表。”王福