“知道了老总。”首席工程师回应的同时，话锋一转道：“对了老总，我们秦系列应该是差不多了，你什么时候进行路测？”
“喔？”
王福愣了半秒，显然没预料到这么迅速，询问道：“内部道路测试都通过了？”
“都过了。”
“数据如何？”
“碎石路、颠簸路、上坡下坡还有转弯性能都非常不错，不过相比较于特斯拉还是有点差距，毕竟咱们是油电混合。”
“明白。”
王福默默记下数据，随即点头同意道：“联系副总，就说比亚迪秦dm可以路测了。”
“好的老总。”
随着电话挂断，王福拿出抽屉里的比亚迪秦dm参数，脸色写满了担忧神色。
50升的油箱，27度电的电池，154最大马力、5200的最大电机转速功率、240的最大扭矩，零百加速是9秒37。
一眼望去，这些参数数据实在是太普通了，可谁也没想到的是，这正是王福的高明之处。
他敏锐判断到，龙兴集团和特斯拉要有一场大战要打。
根据特斯拉目前公布的车型，以及领航001路测数据，两家会在30万左右区间一决高下。
正所谓神仙打架，凡人遭殃。
明知道自家比亚迪在电动汽车领域技术不占优势，还硬着头皮冲上去，那无疑是以卵击石，极有可能被迫牺牲。
再者，电动汽车市场随着特斯拉、龙兴集团的下场布局，已经展现出了庞大的市场潜力，这王福怎么甘心不吃一口？
思来想去，他决定避战。
比亚迪秦dm不搞纯电，而是油电混合，给车主过渡的空间，或者说接受的空间。
再者，他打算定价15万以下，尽可能避开中高端市场，主营日常的买菜车。
扬长避短，先吃下份额，再慢慢布局，这就是王福的经营理念，他也极为善茬稳扎稳打。
与王福截然相反，上汽集团老总陈红看了网络爆料的视频，不仅没有打算避战，他更是要让手底下的工程师使劲堆料，必须要做到“遥遥领先”的性能。
不仅仅是上汽集团，其