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自己则拿起电台,准备联系港口。
    “船长,我们怎么办?”
    一名船员紧张地问道。这一趟航行原本非常顺利,如果不出意外的话,今天清晨时分,他们就能顺利回归港口。
    一想到这次长达两周的航行即将结束,这位水手原本心情很好,可这场突如其来的撞击事故却让他的深感不安。
    或许,这只是个开始。
    拉瓦锡船长深吸了一口气,他的心中虽然充满了不确定,但他的声音坚定而平静:“我们先确保船只的安全,然后尝试与港口联系,报告我们的情况。”
    他们开始了紧急的修补工作,同时尝试使用无线电与港口取得联系。
    但是,暴风雪的干扰让他们的信号受到严重的干扰,根本无法得到有效的回应。
    再说了,这种程度的冰川与暴风雪,就算是港口收到了救援信号,也根本无法派遣救援队前来,无论是船只还是直升机都不行。
    在这种极端情况下,拉瓦锡船长必须做出选择。先前的撞击似乎对引擎造成了损伤,渔船的动力系统直接罢工了。
    如果就这样在原地等待救援,在这冰点之下的极寒天气里,他们又能撑上多久?
    他只能命令船员们尝试修复“进取号”的引擎,尽快远离这片危险的海域。这片冰川肯定会有尽头,如果实在无法通过,那就选择绕开它。
    但是,拉瓦锡同时必须做好最坏的打算,如果引擎受损比他预想得更加严重,那他们的抢修工作就将受到严重的阻碍。
    按照航线来看,他们距离冷杉市的港口还有大概24海里,也就是444公里左右。
    眼前的冰川异常密集,甚至堪比一座冰原,如果船只动力无法恢复的话,徒步或许是个糟糕的选择,但总比没有强。
    这样出海他们没有携带太多补给,但食物倒是不缺,主要是面包和肉干,还有一些罐头食品以及捕获的鱼类。
    至于衣物……谁会想到在夏季出海时准备冬衣?最多一件外套,除此之外再无其他。
    按照他们目前的燃料推算,如果只是维持体温的话,应该够他们撑过48小时,食物的话不必担心,至少能撑到他们冻死之后。
    而且,更糟糕的是,在这短短的几分钟里,拉瓦锡注意到
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