老中内部关于技术开源的声音很大。
原因很简单，无论是外部力量还是内部民营企业的力量，都希望技术能够开源。
如果单纯只是采取合作的方式，那谁先谁后，谁能合作，谁不能，这存在很大变数。
robin虽然公开表示百度和光甲航天是战略合作伙伴关系，可他们是否能够在这一轮无人驾驶中获得先机，他内心实际是没有底的。
哪怕在接受采访的时候说的言之凿凿。
和存在很大不确定性的黑箱比起来，民营企业们自然更希望技术开源，这意味着技术本身也掌握在他们手里。
而持这类观点的官僚们也有很强的理论支撑，互联网技术向来开源，阿美利肯关于人工智能技术的路线和源代码从来都没有藏着掖着。
再加上陈元光都认为技术应该开源，我们应该听专业人士的意见，有谁比主导技术研究的陈元光更有说服力的吗？
这类观点一直都有，只是不太敢公开表示自己的观点，最多只是在小圈子范围内说两句。
当大家知道陈元光给燕京方面的公开意见后，大家的讨论声才开始大起来。
也敢通过南华早报对外放话。
南华早报也好，联合日报也好，可以看成是一个非官方的放话渠道，希望从外部营造舆论来在内部达成自己的目的，只是随着东大国力增强，这种方式的效果越来越不好罢了。
林甲在海口开会，陈元光在燕京开会。
“大家好，我想各位应该都对最近在申海的机器人司机有所了解，网上有着各种各样的说法。
该机器人叫铁蛋，并不是老外所说的终结者。
我们内部从立项开始，就一直有跟相关方面沟通，从铁蛋在测试路段测试，到和工信部、交通运输部等部门沟通，获得他们的批准。
包括后续在城市路段作为网约车正式营运，同样的有和相关部门沟通，铁蛋甚至获得了应该是全球唯一一张机器人驾照。
这都和交通管理部门进行了充分沟通。”
陈元光说，他想着先介绍一下来龙去脉。
“然后我想讲一下底层