第二家是无界，这是华为和东大一家主打低价策略的汽车厂商合资成立的无人驾驶出租车公司，它最让我震惊的地方是价格，萝卜快跑5公里的价格换算成美元之后是3美元，折合下来不到1美元一个公里。
无界的价格是05美元，没错五公里的价格仅仅只需要05美元。
它一共提供四个位置，传统意义上的驾驶位被他们改成了乘客位，乘客上车之后就需要系好安全带，它会不断接客人上来，放客人下来。
所以它不是你一个一辆车，但它的价格真的惊人的低，比纽约的地铁还要更便宜。
虽然cnn或者福克斯一直在宣传东大的产能过剩问题，我一直不太相信这些媒体的宣传，因为这包含非常强的目的性。
但我亲身来到东大，见识过这样的价格，我开始相信这种论述了。
因为产能要过剩到什么地步，才能让他们给出如此低的定价。
我也很明白为什么特斯拉也好，本田丰田也好，又或者大众也好，他们会逐渐失去东大市场。
在无界面前，他们真的没有生存空间可言，你只需要花05美元就能坐5公里，如此低价的出租车，你还会想买车吗？
我打无界之后，等候时间只有五分钟而已，这个时间完全能够接受。
这个成本真的非常非常惊人。
它的乘坐体验显然不是很好，只是给你提供了一个座位，和能够独享整个后排空间的萝卜比起来，无界空间狭小，行驶过程中的噪音也要明显大得多。
因为要不断放乘客下车，接乘客上来，所以速度也会比萝卜慢一些，不断的加速减速会造成乘坐体验不太好。
但在这个价格面前，这些都不是缺点，我会给到无界9分。
最后是阿里速行，作为阿里巴巴旗下的无人驾驶，它的体验和萝卜快跑很接近，价格同样接近，但它在接送乘客的精度做的不如萝卜。
行驶策略明显要更保守，速度应该不足60公里，还有很重要的一点，打车需要等待的时间也会更久，可能是因为投放车辆不如前面两家。
我只能给到它六分。
最后总结一下，这三家分别的得分是阿里速行6分，萝卜8分，无界9分。
还剩