哪怕最信这一套的那代人也不再迷信德意志品牌。
而过去德意志工业崛起依赖于全球化带来的市场规模、东欧的廉价劳动力以及大毛的廉价能源。
这些元素共同构建了德意志工业二战后的辉煌历史。
大众更是德意志工业的皇冠，一直和丰田共享了全球主要汽车市场，是全球汽车行业绝对的霸主。
但原本的统治基础即将被摧毁，廉价能源不存在了，全球化市场在萎缩，廉价劳动力的优势在减少。
廉价能源是自废武功，核能因为环保不能用，天然气因为来自大毛也不能用，廉价太阳能来自东大那就更不行了。
全球化市场在各国本土化贸易保护愈发盛行下，受到的影响也不算小。
廉价劳动力优势存在，但随着工厂智能化程度的提高，廉价劳动力体现在成本中的优势不再明显，庞大的工程师群体和稳定的水电供应要比廉价劳动力更加重要。
当欧洲集体选择和东大勾搭在一起，试图把一些非优势产业交给东大，换取东大的廉价优质产品后，大众趁着这股东风加大在东大的下注力度也不是什么奇怪的事。
能和光甲航天合作，对大众来说是上佳选择，之前小鹏的自动驾驶技术尚且能得到大众垂涎，更别谈光甲航天手握的大量独家技术储备了。
当其他公司还在围绕hbm做前期准备工作的时候，大众靠着和光甲航天合作，能率先在欧洲市场推出无人驾驶机器人，光是摆在门店里都能造成最直观的广告效应。
更别谈后续每卖出一台机器人，在社交媒体上持续扩散的广告效应了。
“众所周知，光甲航天是全球著名的科技巨头，在很多领域有着令人惊叹的成果产出。
莱特在科技上的成就更是难以用言语来形容，我们非常荣幸能够和光甲航天达成全球独家的深度合作关系。
大众在汽车领域有着深厚的技术储备，作为hbm技术的引进方，一定会给全球市场带来足够的惊喜。
可以提前和各位透露，莱特博士在瑞典斯德哥尔摩领奖时候用的机器人，已经提供给大众方