在经过我们的工程师共同配合进行改造之后，它目前已经作为无人驾驶机器人在瑞典卡苏姆地区进行实际测试了，它的学习速度非常惊人。
hbm人工智能技术在无人驾驶领域的优势非常明显，原本需要考虑的因素从很多个减少到两个，这带来的优势让我们对大众未来的无人驾驶推广充满信心。
我认为最快今年，各位就能在欧洲市场看到hbm自动驾驶机器人推向市场了。”奥博穆满面红光，显然很激动。
全球范围内想和光甲航天达成这种合作关系的不仅有大众，奔驰、宝马、雷诺等等，都上了牌桌，希望和光甲航天达成合作。
哪怕阿美利肯的福特和通用，都有来谈合作，试图和光甲航天合作。
最后拔得头筹的是大众，在奥博穆看来，这是大众这昏暗岁月里值得称道的成绩。
大众内部有调侃认为，正是因为捷达这款经典车型帮他们在这场竞争中获得了胜利。
后续大众的无人驾驶机器人发售后，有高管提出，买机器人送捷达，搞个这种隐藏彩蛋，给消费者一个惊喜。
对于能消费得起无人驾驶机器人的群体来说，这样的彩蛋足够让他们会心一笑。
这样的提议得到了其他高管的一致赞同。间接提高捷达销量的同时还帮捷达做了最好的广告。
换之前，你开捷达，别人以为你蓝领，现在你开捷达，别人指不定怀疑你身家到底多少。
别以为欧洲就不讲装逼这一套，作为奢侈品的发源地和行业标准所在地，只是他们的装逼模式没有东大土豪那么直白。
买机器人送捷达，带你领略机器人自动驾驶的赛博朋克美感，大众高管们都能想象到这样的营销策略带来的轰动效应了。
“大众在汽车行业是值得尊敬的巨头，在制造业领域是不折不扣的前辈，我们同样很高兴能够和大众集团合作，这种合作能为新生的space带来巨大帮助。
我们最缺乏的就是造车经验。
在space和大众合资成立的工厂里，会用上最先进的技术，它将会是全球最先进的汽车工厂。”发布会结束后的采访环节上，记者们对林甲明显要更感兴趣。
大众ceo说换就换，