这被看做是阵营双方之间无声的舞台，象征着谁的路线更优秀，不仅仅是技术上的竞争，更是价值观的竞争。宇航员们被视为阿美利肯英雄。
在这样的背景下，两边阵营围绕太空的设计甚至到了狂想的程度。
哪怕有百分之一的成功可能性，也会被视作一个可行的计划开干。
一直到今天都有人质疑阿美利肯的登月是否存在造假，尽管这种阴谋论起源于阿美利肯，简中互联网的网友们只是跟着质疑也不允许。
背后的本质不是说简中网友不能质疑阿美利肯登月，而是不能质疑阿美利肯。
说回阿美利肯登月，登月被质疑就是因为在那个年代，这件事成功的可能性太低，而阿美利肯又成功了好几次，现在却去不了月球了才被质疑。
今天东大航天的可行性研究成功率起码得有80，放在当年，无论是大毛还是阿美利肯，成功率哪怕只有1，评审也能通过。
1夸张了点，但10绝对不夸张。
其中自由空间站就是这样的产物，放在当年叫自由空间站，而在现在看来，设计中包括太空港、多个实验室、生活区、天文台、医务室、卫星维修设施的自由空间站说是小型城市一点都不过分。
即便自由空间站最后烂尾了，整个计划仅仅持续了十年时间，但它仍然消耗了超过100亿美元，那可是1984年的100亿美元。
其中自由空间站无疾而终有非常多原因，当然最根本的原因是没钱，而造成没钱的直接原因是大毛突然崩塌，崩塌之后政客们自然不愿意再给这种要花巨额资源的航天项目投钱了。
在座的专家们都从光甲号中读出了雄心壮志的味道。
和对标国际空间站的天宫比起来，更像是对标自由空间站的光甲号更能引起他们的兴趣。
所以参与过自由空间站的专家才会问出一个过去一直困扰他们的问题。
如何解决空间站扩张之后势必然要面临的问题。
如果是每个舱段呈线性结构对接，一个一个串联起来的话，那么可以通过霍尔发动机调整方向，让他们都处以同一个轨道上。
舱段之间的非刚性结构完全能