400公里的空间站不稀奇，过去国际空间站的科研任务已经做了全面而深入的探索，32万公里的空间站价值还真就是独一档。
“我们去年内部讨论光甲号的时候，大家一致认为去拉格朗日点太远，中间可能的意外太多，最终光甲航天还是会妥协，会在400公里以上，32万公里以内的地方重新选择轨道。
结果居然只推迟了两年就成功实现了迈向深空的任务。
在见惯了英格兰内部各种无限延误最终还不得不烂尾的工程后，我由衷佩服光甲航天。
我现在只有一个感想，那就是永远不要怀疑莱特，莱特是真能实现啊。”英格兰的专家吐槽道。
等这帮专家回国之后，他们都在各自国家内部开始做报告，认为他们也应该找光甲航天购买舱段。
“在光甲航天的规划中显示，他们一共只有39节舱段，这个数字和国际空间站的舱段比起来是一个非常夸张的数字。
但是考虑到莱特对光甲号的野心，以及未来光甲号要承担月球-地球密集往返任务的中转站，39个舱段能够对外出售的舱段并不会有太多。
目前法兰西已经从中购买了一个舱段，根据我们的估算，最多只会有10个舱段可以对外发售。
考虑到其是目前唯一在深空的空间站，在今年国际空间站退役后，它的价值还将再次上升。
如果我们找nasa合作，我们需要付出200亿美元甚至更多的预算才有可能从nasa的绕月空间站中获得一个舱段，而和光甲航天合作，只需要20亿美元。
我相信这个最直观的数字比大小，都足以证明我们和光甲航天合作的必要性。
因此在我看来，我们应该通过一项新的财政预算，通过这项新的财政预算和光甲航天合作。”英格兰的专家回去之后，立马在下议院召开听证会，要求增加预算在航天方面。
“我赞同格雷爵士的观点，英格兰需要在新的太空竞赛中获得一定的地位。
如果我们在这场太空竞赛中落后，英格兰将无法避免地逐渐面临地位的再次滑落。”理查德·布兰森说道。
英格兰被派去光甲航天的专家因为其在航天航空工业上的卓越贡献被封为