悲观主义者们在遇到挫折时诞生类似的情绪再正常不过了，在舆论场上一些别有用心者也经常故意营造类似的情绪，在霓虹的社交媒体上不乏大肆鼓吹华国成果进而贬低霓虹社会没救了的博主。
但今村不同，见多识广的今村很少有类似的情绪产生，三年的同窗生涯中，岩崎几乎没有看到过对方有如此沮丧过。
反而岩崎觉得没有到如此绝望的地步。
无论是空间站还是大型可回收火箭，都没有到没有办法追上的地步。
甚至刚刚听完nasa是如何在十余年间利用养蛊培养出了一家像spacex这样的伟大公司后，岩崎觉得nasa可以，jaxa也可以做到。
尽管jaxa的预算只有nasa的二十五分之一，但一来是这个预算可以加，二来是因为他们需要做的不是原创性的工作，只需要跟在spacex后面亦步亦趋就行。
“你说的没错，技术本身都不是多无法理解的技术，”
霓虹仍然能够享受全球供应链的红利，如果我们真的付出一定努力的话，甚至有可能从spacex手上买来梅林发动机。
买来发动机技术本身也不是不可能，就像光甲航天从赛峰集团手里买来了火神发动机技术一样。
但我们真正缺少的是市场，我们没有一个足够支撑起像spacex这样企业的市场。
马斯克能够依托阿美利肯在全球的影响力，创造星链这样的需求，他自己为spacex创造了一个千亿美元规模的市场，这个市场能够帮助spacex活下去。
光甲航天则是依托华国汽车企业在智能驾驶方面的需求，帮助这些汽车企业构建一个个小型的光学网络。
如果jaxa想要培育一家足够有分量的商业航天企业，他又去哪里寻找市场呢？
哪怕是各国政府层面的采购订单，都被spacex和光甲航天给包揽了，前几年我们国家h3型号的火箭尚且能够从沙特手里拿到发射订单，尽管只是微不足道的金额，但现在呢？
这三年来，好不容易研制成功的h3再也没有拿到过一个订单。
三年前我看着火箭发射次数，霓虹的火箭发射次数只有可怜的2次