本来我还寄希望于丰田这样的企业，会出于全球战略考虑，出于要提升自己的自动驾驶技术而有密集发射卫星的需求，去投资霓虹的商业航天机构。
丰田却选择了和spacex合作，丰田尚且如此，霓虹已经没有市场了，霓虹就没有这个土壤。
我们过去在互联网时代没有赶上，在移动互联网时代又没有赶上，现在看来，在航天和人工智能领域我们应该也没有太多机会，这就是霓虹的悲哀，明明资金、人才和技术储备都足够，却没有办法赶上新产业的浪潮。”
今村觉得也许这就是霓虹的宿命。
他从来不信媒体宣传的那一套，什么华国有着庞大的国内市场所以能够在每次新产业浪潮中跟上，霓虹企业的市场规模从来都不比华国小，霓虹企业能够同时把商品卖到阿美利肯和华国，华国的新产业无法把商品卖给阿美利肯。
这套说辞完全就是媒体在帮霓虹找借口，而不正视霓虹面临的问题。
岩崎听完后心情也有些低落：“这就是霓虹面临的现状。
今村，如果我们在年级里做一个调查，问他们是想加入霓虹的创业企业，从事可回收火箭的研究，还是加入spacex或者光甲航天。
我想百分之九十的人都会选择加入spacex或者光甲航天，而不是去创业，霓虹天生就缺乏创业的冒险精神。”
今村一时间默然，“这是结构性的问题，这个问题讨论起来太难通过三言两语就讲清楚。总之在商业航天领域，因为市场都被头部的spacex和光甲航天占据的缘故，霓虹是没有未来的。”
类似的讨论不仅发生在霓虹，还更广泛地发生在所有对航天感兴趣以及航天从业人士之间。
霓虹人的心态尚且包含着和华国竞争的心态，东南亚的航天从业人士那是真把光甲航天当成是他们的骄傲。
毕竟spacex还是只从本国招人，而他们的下一代是真有可能通过考试进入光甲航天任职。
“真羡慕我弟弟，他就只比我晚一年参加高考，就有机会参加华国举办的航天人才联合培养考试。”
“对我们来说，大学毕业之后想去华国留学不是