不过，目前海军最在意的事情还是新1轮的海军条约谈判。
12月2日，克罗伊登机场上空，在皇家空军的两架战斗机护航下，两架由德国国营道尼尔公司研制的3发客机缓缓进近，平稳降落。
飞机舱门打开，登机梯上，中国代表团走下，以海军部长宁庆光为首，外交次长5均豪为副手。
对于这1轮的谈判，英国人表现的很积极，就连前来接待的官员等级都明显更高，除却第1海务大臣查特菲尔德，还有布莱克豪斯、坎宁安等1众海军高级将领和外交官员。
嗯，海军大臣的浓度有点高了。
这1次的海军谈判核心依然是欧洲问题，中国和美国出于不同的原因，都不愿意主动突破条约，而欧洲不1样，欧洲的竞赛已经有了苗头了。
英国的情况不容乐观，华盛顿海军条约的签署带来的海军假日1度冻结了英国的主力舰建造，大量熟练工人流失，设备工具老化，特别是那些无法依靠民用订单维持的生产线，其中最重要的就是大厚度装甲钢和大口径火炮炮塔，这两者的生产对于英国来说已经有难度了。
历史上，皇家海军海军部在38年出过1份报告，指出当前产能仅允许每年武装两艘半战列舰，8艘半型巡洋舰和两艘航母，事实上这1情况也是相当乐观的结果了。
英国的目的很简单，就是1步1步慢慢走，把握好节奏，并希望借此机会拴住欧洲各国，这1时代的代表作就是英王乔治5世级，但我们也知道这难免1厢情愿。
在1战后的欧洲及世界环境中，红色的德国让英德之间几乎不存在什么媾和的可能性，再加上其他原因的影响，德国与英国并未能达成单方面的海军条约，而是加入了条约体系，这对于英国来说，显然不是合适的结果。