既然如此，兵工署也只好这么下去了，接下来，陆军开始提要求了： 第一，布局应为4x4或6x6；
第二，最大行程不低于300千米（公路）；
第三，炮塔须可兼容两种火力配置，一门105mm步兵炮（或者75mm山炮）或一门20mm机炮；
第四，正面装甲和侧面装甲均能抵御大口径机枪弹；
最后，采购价不能高于8000圆。
这个性能倒也罢了，还不算是过分，让兵工署难绷的还是造价，八千圆，这个价给的实在是太低了，一门105mm步兵炮都要tm六七千，一辆车才给八千，不干了。
最后，陆军只好将价格放宽到九千圆，而海军在此时也正好过来插了一脚。
海军就要大方多了，主要是规模小，用的少，因此海军希望基于三三式坦克的地盘设计一款通过性能好的款式，主要用于侦察使用，价格也抬到了一万二，相比于造价一万五千多的三三式轻型坦克，这个“经费”确实是宽裕。
而在历时一年多的时间，各家公司最终还是拿出了自己的设计，而过了初筛的还是经验老道的腾骧公司的产品。
而这最后的设计反倒是与法国人的潘哈德有了那么一些共通之处。 这辆试制1936年式轮式火力车长475米，宽23米，全重75吨，采用四轮布局，车体中部和前部有两个辅助轮，辅助越野。
该车在车体正面布置了30°倾角的13mm倾斜装甲，车体侧面、尾部和底部则为7~10mm不等的装甲。
车上装有一座双人炮塔，六角形，正面（前三个面）为13°倾角20mm倾斜装甲、侧面（后三个面）则为13mm。
炮塔采用铸造工艺，而车身则用焊接工艺，焊接工艺的技术支援则来自首都第一重型机械厂。
除此之外，为了增强防御，炮塔正面附有一块炮盾，为26mm均质钢装甲。
而在装甲选择方面，炮塔采用的是表面硬化装甲，能够节省重量，而炮盾则使用更为廉价的均质钢。
动力配置没有什么值得关注的，搭载一台v形八缸风冷汽油机，安装的比较低。
两种