- 为了使大型船只能够更加顺畅地进出高雄港，倭寇投入了一定的人力、物力和财力对航道进行疏浚。通过清除航道中的淤泥、礁石等障碍物，加深航道深度，拓宽航道宽度，提高了航道的通航能力和安全性。
- 加强了航道的导航设施建设，如设置航标、灯塔等，为船只在夜间或恶劣天气条件下的航行提供指引，进一步保障了航运的顺畅。
- 在 1938 年之前，高雄港已经开通了一些航线，高雄-横滨线、高雄-广东线、高雄-天津线、宝岛-朝鲜“满洲国”线等。到了 1938 年，倭寇继续拓展高雄港的运输航线，加强与倭寇本土以及其在东南亚地区的其他殖民地或占领区之间的贸易联系，使得高雄港的贸易范围不断扩大，港口的重要性日益凸显。
为了方便货物的集散和运输，倭寇在高雄港周边修建了铁路和公路等交通基础设施，与港口形成了较为完善的交通网络。铁路和公路的建设使得货物能够快速地从港口运往宝岛内的其他地区，或者运往倭寇本土及其他地区，提高了货物的运输效率。
同时倭寇军方对高雄港的码头设施进行了一系列改造，以满足军事需求。增加了码头的数量和规模，使其能够停靠更多的军舰和运输船，提升了军事运输和物资补给的能力。同时，对码头的配套设施如仓库等也进行了升级和扩建，以便更好地存储军事装备和物资。
-为了确保军舰能够安全、顺畅地进出高雄港，倭寇投入大量资源对航道进行疏浚，清除淤泥、礁石等障碍物，加深航道深度、拓宽航道宽度，提高了航道的通航能力。并且加强了航道的导航设施建设，设置了更多的航标、灯塔等，为军舰在夜间或恶劣天气条件下的航行提供保障。
-在港口周边修建了一些防御工事，如炮台、碉堡等，用于防御可能的敌人攻击。这些防御工事配备了一定数量的火炮和机枪等武器，增强了高雄港的防御能力。
倭寇海军在高雄港部署了一定数量的巡洋舰、驱逐舰等舰艇。高雄级重巡洋舰可能就有在高雄港进行过部署或停靠。这些舰艇是倭寇海军的重要作战力量，具备较强的火力和作战能力，能够对周边海域进行巡逻、警戒和作战。
-倭寇在高雄港建立了