值得庆幸的是，负责生产电动车零件的车间暂时无需增添人手，此次急需补充人力的主要集中在组装车间的流水线上。由于这些岗位对工人所需掌握的知识和技能水平要求并不是特别高，恰好许多农机厂工人的家属正处于待业状态，这无疑给牟灵提供了一个绝佳的机会。于是，他决定将本次招聘重点放在工人的直系家属身上，并优先录用那些符合条件的人员。只有当内部招聘无法满足全部需求时，剩余的职位才会面向社会公开招聘。
这个消息一经传出，众多工人犹如久旱逢甘霖一般，纷纷迫不及待地与家中符合要求的亲属取得联系。一时间，电话铃声此起彼伏，大家都希望能够抓住这个难得的就业机遇。结果出人意料的是，甚至还没等到正式的招聘告示张贴出去，所有的招工名额竟然就已经被预订一空！
既然人员已经招募到位，接下来至关重要的环节便是开展全面系统的培训工作。考虑到这批新员工将来都会被安排至组装流水线上作业，因此所需要传授给他们的技能相对较为基础和简便。经过短短两个星期深入浅出、通俗易懂的专业培训之后，这些新入职的工人们终于顺利结业并正式走上工作岗位。
当然，初来乍到的他们一开始还不能操之过急，必须先以较慢的速度进行组装操作，逐步熟悉整个工艺流程和操作规范。随着时间的推移以及经验的不断积累，再逐渐提高组装速度。相信用不了多久，他们便能游刃有余地应对高强度的生产任务，完全融入到高效有序的生产节奏之中。
在这批新招聘工人刚刚踏入工作岗位的时候，电动自行车厂的每月产量只是略微地从最初的月产一万辆提升至两万三千辆而已。然而，随着时间的推移，新工人们逐渐适应了工作的节奏，产量也开始慢慢地攀升。等到 2004 年接近尾声之时，令人惊喜的事情发生了——产量竟然已经飙升至四万辆！并且在此之后，产量便稳稳地定格在了这个数字之上，再也没有出现明显的增长。