其实当时集团公司调度让开t257次列车的时候，是调度部的值班主任在调度员跟前提出的要求，当然这也是为了执行邬良的旨意临时提出的。在布置这项工作时，调度员并没有使用录音电话，而是使用的一般的无录音的电话。这样一来，假如真要一起分析是谁安排的dj列车开车的过程，那还真不好追究集团公司调度责任呢，因为调度的这种日常指挥，不需要例行什么程序，只是口述，却又没有录音。这种做法，也恰恰是调度员玩得高明手段，他们知道自己是盲目指挥，而有意不给基层留下任何的把柄。
第二天，正如张进喜预料的结果一样，士心军回到北京总部之后，其秘书立马就通知张进喜，要求上报对造成影响dj299次开车的责任人的处理意见。为此，张进喜又专门给士心军打了电话，电话里做了深刻的自我检查，并汇报了造成这一问题的原因，是调度员只考虑了运输秩序，没有考虑确保领导乘坐的重点列车开车。
同时，张进喜还把集团公司如何重视、如何总结教训、如何处置有关责任人以及如何认真整改等，都恭恭敬敬地做了汇报。自然，士心军在电话里，免不了又对张进喜进行了训斥，还骂了张进喜一通。
随后，集团公司将对调度部的有关责任人处理意见也及时报给了北京：给予调度部部长刘学明诫勉，免去调度值班主任的职务，给予当班调度员行政警告处分。
由于这起事件的始作俑者是邬良，最后却让下面的伙计背了黑锅，邬良私下不得不对几位下属做了安抚工作。
之后没多久，邬良便找机会给被免职的值班主任换到了一个打日勤的工作岗位，给受处分的调度员也调整到了更神仙的位置，使他们因祸得福，不仅没有忌恨邬良，反而对其更加感激。至于对刘学明的诫勉问题也并不是什么处分，本身并不会有什么大的影响，不论如何，作为调度部长的他，承担一个领导责任也不算过分委屈。