与万晓军通完电话以后，曹清心里开始琢磨着一个问题：要不要再直接去找电务段和工务段这两个单位的领导，向他们过问一番安质部调查的相关情况。然而，仅仅片刻之间，这个念头就被他自己给打消了。毕竟，鉴于这两个单位跟施工单位之间的这种特定关系，即便真去找到了那两位领导，恐怕也只是徒劳无功地浪费口水罢了。
就在这时，一个关键问题浮现在曹清的脑海之中：那么，这些配合单位究竟是如何证实进入岔区的那些人并非来自于施工单位的呢？带着这样的疑问，曹清连让安全科长吴启明想法了解清楚。很快，吴启明便汇报了收集到的情况。
原来，集团公司的安质部在整个事件的调查过程当中，可以说也是事无巨细、面面俱到的。只不过因为神州车站忙于迎检工作，无暇顾及，且安质部又有意背着车站搞调查，车站并不知情而已。他们不仅对两个配合单位的台账记录逐一进行了仔细的查阅，根据这些记录所呈现出来的信息，确认了所有相关的人员以及各类设备，在开车前全都严格按照既定的时间要求撤离了施工现场。
与此同时，安质部还针对两个单位在现场负责配合施工的人员，制成了详细的询问笔录，形成了一个非常完整的证据链，来试图说明一个结论，就是施工人员在 t234 列车发车之前便已经全部撤出了现场，没有任何的异议。