老船匠指着模型说到：“我们主要的工作是制作船只本身的木料加工，以及一些特殊的金属材料加工。除船体以外的，船帆，船舶里面用的五金件，建造船支用的工具，缆绳，炉子，这些我们都不需要考虑。”
罗马船匠通过翻译问道：“难道连船帆都不需要制作？”
不奴族船匠解释道，“我们有专门的水力机械工坊制作船帆，他们的速度是人力的二十倍，日夜不停。”
众人听完翻译的解释，全部都吃惊不已。
然后老船匠指着船舶开始介绍：“
我们的船舶样式，是袁华先生设计的，他称之为飞剪型。
飞剪型帆船的特点有以下几点：
一，船首设计，船首是空心设计，设计水线以上呈凹形曲线，形似弯刀刀刃，航行时能“剪”开波浪而行。从侧面看有些像90度的部分圆弧面。就像一把张开的剪刀，剪开海面。
二，外形设计：外飘较大，整个舰艏体积也大，储备浮力大，可有效避免直线艏在恶劣海况下上浪和埋首现象，减少动力损失，具有较高的耐波性、高速性和纵向稳定性，整体适航性好。首部有较大的悬伸，可以扩大甲板面积，有利于锚机和系船设备的布置。
三，船舶外形设计，这船型非常瘦长。船身修长且前端尖锐，长宽比一般大于6：1，这种设计有助于提高航速，减少航行阻力。
首部水线面有内凹，后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾，与优美的船首型式和谐地混成一体。水下形状设计成最小阻力型，以进一步提升航速，同时保持一定的横向阻力剖面。
船帆设计，帆面积非常大：一般使用3-4桅全装备帆装，帆的横向尺寸大大超过船宽。桅杆高度达船长之3\/4，在顶桅帆上还挂有月亮帆和支索帆，有时在船之两侧还有外伸帆桁，称翼帆杠，可挂翼帆，进一步增大了帆的横向外伸面积。
3桅飞剪船之前桅距船尾部较远，因此可用稍短的斜杠，帆间干扰较小。首柱延伸了船体的长度，沿首柱外伸一斜杠，就可在首部多悬一些支索三角帆，有利于扩大撑帆的容量。
有小的