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干舷,较少的上层建筑,不仅改善了船舶稳性,而且可以充分发挥帆的作用,使船几乎贴着水面航行。
    早期我们的飞剪船多为全木质结构,现在已经发展出半钢飞剪船,船体更加细长,用钢来做船梁,钢桅取代木桅,索具也用机械齿轮驱动的机械取代了全人工操作,大大减少并降低了船员数量和操作成本。”
    罗马工匠震惊了,他们问道:“你们用钢铁来造船?那造价会多么可怕?”
    不奴族船匠们都笑了,“我们不奴族最不缺的就是钢铁,而且钢铁作为核心支撑,船舶远比木材坚固。”
    他们指着船体的内部结构说道:“我们不奴族的船只,船体的框架现在都是钢筋为纵横框架,木板外挂,中用木板隔开分出不同的水密货仓,这样就算一个船舱漏水,也不影响其他船舱,船只依然能够正常航行。”
    罗马工匠问,“为什么没有桨?这船有多快?”
    不奴工匠说道:“最早的船支是有的,但是随着桅杆和帆布的增加,我们现在已经可以利用横向的微风出港,我们在逐渐淘汰划桨。”
    他指了指港口外,那条罗马的货船说道:“我测量了一下,平均速度是罗马货船的两倍以上,极速是你们的三倍,顺风我们能跑出30公里每小时。”
    所有罗马工匠都无语了。。。公里这个概念他们不懂,但三倍速度?可能吗?
    不奴族工匠从他们的眼睛里看出了质疑,他笑了笑,说道:“造好以后,你们自己比一比,就知道了。罗马的船追求桨多,而我们追求帆多,袁华先生说,我们不奴族的一切设计都在追求极致的速度。”
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