目的就是为了让这个竞赛不会变成一边倒。
用简单直接的话来描述，就是放任场上菜鸡互啄，因为没有竞争的比赛是没有灵魂的。
那个俱乐部的排位赛是在矮子里面拔高子，经过初赛和复赛，选出一个速度最快的。
颁发一个“季度车王”的奖牌。
而sgc超跑俱乐部不仅有季度车王,还有半年度车王，最后还有一个年度车王。
通过不时的这种内部排位赛，让sgc超跑俱乐部拥有了不小的凝聚力。
俱乐部成员人数虽然不算很多，但大家都比较团结，内部也不会搞各种乱七八糟的事情。
相反的是，内部偶尔还会组织几个赚钱的项目，大家按比例投钱，赚了钱之后将相应比例的资金投入到超跑俱乐部中，其他的就由投资人进行分享。
这样一种盈利模式，在整个魔都的超跑俱乐部中也算得上一股清流。
所以 sgc超跑俱乐部虽然很少接广告，或者是和其他厂商合作进行相应的商业活动。
但俱乐部账面上的资金还是非常雄厚的。
现在的季度车王争霸赛，奖金虽然不多，但是在俱乐部中还是有着不小的荣誉感。
在排位赛中拿到冠军的季度车王，相对来说比起其他俱乐部的高手，也不会差太多。
毕竟真正痴迷于赛车的富二代还是不多的。
而真正的高手，例如现在正在德国的蒋磊，他已经不满足于在国内俱乐部的业余比赛，就在欧洲开始慢慢介入到专业的赛车比赛中。
不过对于sgc超跑俱乐部的这些会员们来说，能在俱乐部里拿到相应的荣誉，也是非常值得兴奋的事情。
虽然刚才被李智的成绩所碾压，但是当韩越在会员群里告诉大家，李智不参加俱乐部内部的排位赛的时候，大家都大大的松了一口气。
这位的赛车水平，别说俱乐部里这些菜鸟们，就是专业赛车手过来也不一定跑得过他。
在李智跑了两圈的赛车成绩出现到俱乐部网站的排行榜上之后。
其他俱乐部会员的比赛也完成了抽签和分组。
比赛的过程并不是非常有趣，三个小组初赛之后就是复赛。
看着一群豪华超级跑车