他必须从最基础的空气动力学开始，设计一种既符合当前技术条件，又能发挥最大作用的无人机。
首先是飞机的基本构型。
李明远选择了最简洁的设计——一种介于靶机和攻击机之间的中型无人机。
它的翼展约6米，机身长5米，最大起飞重量500公斤，能携带100公斤的炸弹。
&34;关键是简化，&34;李明远自言自语，快速在图纸上绘制着，&34;能省则省，但动力绝不能省。&34;
由于不需要考虑驾驶员的生存空间和装置，整个机身设计可以极端简化。
没有座舱、没有生命维持系统、没有弹射装置，甚至连传统的起落架都可以简化为滑橇式的简易装置。
这些简化不仅降低了制造难度和成本，还大大减轻了机身重量，提高了速度和机动性。
动力系统是关键。
李明远为无人机设计了一种简化版的喷气发动机，牺牲了一些燃油效率和使用寿命，但大大提高了推重比。
这种发动机适合短时高强度使用，虽然飞行时间有限，但足以完成一次作战任务。
&34;推重比达到5:1，&34;李明远在计算纸上写下这个令人瞠目的数字，&34;超过星条国任何现役战斗机。&34;
控制系统是最具挑战性的部分。
在这个电子技术还不发达的年代，要实现远程精确控制并不容易。
李明远设计了一套基于无线电的遥控系统，配合陀螺仪和简易的自动稳定装置，可以在一定范围内实现基本的自主飞行。
&34;最大控制距离100公里，&34;李明远写下这个相对保守的数字，&34;足够执行前线打击任务。&34;
当然，这也只能设计简单的路线，也就是发射完投完弹就立即返回，基本只能定点投射。
接下来是气动设计。
李明远选择了一种前掠翼的设计，这种构型在高速下有很好的稳定性，同时也简化了机身制造。
机翼采用超薄断面，虽然牺牲了一些低速性能，但显著提高了高速巡航效率。
&34;最大速度950公里/小