戈辉看了洛华生一眼，示意他继续说，戈辉愿意倾听这个研发过程。
洛华生继续解释：“现在的最终型号是c70型轨枕，这是我们目前300多个型号中，最满意的一款，轨枕里的钢筋总张拉力达到520千牛。这款c70型轨枕，具有足够的柔性和弹性，列车通过时，它可以适当的变形以缓冲压力，列车过后还能恢复原状。”
洛华生蹲下，用力的拍了拍轨枕：“成本虽高，但是使用寿命更长，稳定性更高，养护工作量更小，损伤和报废率与木枕相差不是太大。当然……”洛华生给出了一个小转折：“不能完全替代木枕，一些特殊路段，还是需要铺设木枕。”
“你们是专家，我是外行，只要你们说好就可以了。是否可靠，火车开几年就清楚了，出了问题的时候我会主动找你们的。”戈辉说完自己先笑了。
刘文涛和洛华生齐声说道：“我们有信心。”
“钢轨呢？”戈辉又问。
“钢轨采用含锰13的高锰钢，它既坚硬又富有韧性。在钢轨的上部，与火车的车轮接触的那一层，加入了金属铟，在保证硬度的前提下，还有一定的韧性，能有效提升火车的运行安全。” 洛华生的回答又有转折：“唯一不妥之处……”
嗯？戈辉眉毛一挑：“不妥之处？”
“轨距，我还是觉得1435毫米的标准轨距，最合适。”洛华生坦言道：“欧洲很多国家都使用标轨，美国中西部铁路，也是用标轨，从成本，到实用，已经非常完美了，我们完全没有必要提出自己的轨距。况且……”洛华生犹豫了一下，鼓起勇气说道：“詹天估先生修建的铁路都是1435毫米的标准轨距，我们如果也按照这个轨距，以后我们的火车就可以跑在他修建的铁路上，这样不好吗？”
戈辉没有立即反驳，而是抬腿走上钢轨，和上一世记忆中的标准轨距（143