中航油新加坡公司55亿美元期货巨亏的消息，已经震动了远在大洋彼岸的华尔街。尽管此刻，这个消息还被严密封锁在华尔街与北京金融街往来的密电之中，但它逼迫着田毅必须在今天就踏上飞往新加坡的行程。
就在昨天，他才刚刚结算完收益，便接到了一通北京的神秘电话。电话那头的声音低沉而严肃：“国资委需要市场化力量参与重组，但外资持股红线绝对不能破。”
田毅缓缓转身，回到那张摆满文件的檀木桌前。他的指尖轻轻敲击着桌面，桌上，两份截然不同的协议静静摆放着。一份是标注着淡马锡控股中航油新加坡公司51股权的收购方案复印件；另一份则是田毅连夜亲自拟定的《中资代持架构方案》。
中航油，这个掌控着国内92航油进口份额的巨头，其新加坡子公司却因陈久霖的期权黑洞陷入了巨大的危机。如果这次让新加坡主权基金的收购方案得逞，那么中航油新加坡公司将变成外资控股结构下的风险孤岛。对于田毅来说，因为德隆系的崩溃，他正谋划抄底收购华夏航空，而中航油新加坡公司如果让谈马锡控股，很可能会让他的计划出现诸多不可控的问题。
“给你9小时时间，我要今天傍晚就站在狮城的土地上。”田毅微微转动座椅，背对着助理田薇娅下达了指令。
傍晚时分，田毅漫步在克拉码头。街头巷尾热闹非凡，露天酒吧里挂满了中英双语的横幅，上面醒目地写着“庆祝中华人民共和国成立55周年”。由福建移民后裔组成的舞狮队正敲响锣鼓。
田薇娅身形娇小，此刻站在高大的陆虎身旁，更显玲珑。不过，她汇报的声音却清晰有力，一字不漏地传到田毅耳里：“boss，谈马锡陈启明邮件回复了，后天上午八点半，他提出‘中新关系正迈向新阶段，李显龙总理刚就职，提出‘全方位高质量伙伴关系’战略，希望您这次落地狮城，能成为两国