越来越多的技术人员和工人被调来支援这个项目，很快就形成了一支近百人的专业团队。
高温合金研制成功的消息像一阵旋风席卷了整个研究所，甚至惊动了高层。
第四天早晨，一辆军用吉普车载着几位高级军官和航空专家驶入基地，他们是专程来见证这一技术奇迹的。
&34;欢迎各位首长、专家，&34;李明远热情地迎接来宾，&34;我们正在进行涡轮叶片的批量生产,同时组装发动机的其他核心部件。&34;
实验室里一片繁忙景象。
数十名工人分成不同小组，有的负责金属熔炼，有的专注于精密铸造，还有的进行热处理和机械加工。
在李明远改进的工艺下，高温合金叶片的生产效率大大提高，每批次可以同时制造十片。
&34;这些叶片每一个都要经过严格检验，&34;李明远指着检测区说，&34;宏观尺寸、微观结构、表面质量、重量平衡，任何一项不合格都会被淘汰。&34;
这种近乎苛刻的标准让许多老工人直摇头，但他们也理解，喷气发动机中的涡轮叶片必须达到极高的精度和质量，容不得丝毫马虎。
&34;李总工，涡轮盘的制造进度如何？&34;一位军方专家问道。
&34;已经进入最后阶段，&34;李明远带领众人来到另一个工作区，那里几名技术人员正在精细打磨一个圆盘状的金属部件，&34;涡轮盘是连接所有叶片的核心，必须具有极高的强度和精度。&34;
这个看似简单的圆盘，实际上是整个发动机中最复杂的部件之一。
它不仅要承受极高的温度，还要在每分钟数万转的高速旋转中保持稳定。
任何微小的不平衡都可能导致灾难性后果。
&34;我们使用了特殊的锻造工艺，&34;李明远解释道，&34;先用高强度钢铸造毛坯，然后通过多次锻打和热处理，提高材料的密度和强度。最后进行精密加工，误差控制在百分之一毫米以内。&34;
一位从北极熊留学回来的专家忍不住赞叹：&34;这种工艺和精度，已经